Экономим бензин в дальней дороге

Автотуризм - очень популярное направление туризма в последнее время. Путешествовать на авто удобно (вы сами выбираете где и когда сделать остановку), а также, как правило, дешевле. Вас ожидают прекрасные виды, но часто бывает так, что бензин кончается в самом не подходящем месте. Поэтому стоит рассчитывать заранее сколько до следующей заправки и знать точный расход бензина вашим автомобилем. Чтобы избежать таких ситуаций или же просто сэкономить вам нужно знать,

Как сэкономить бензин, путешествуя на автомобиле?

Следим за маслом и тормозной системой

Каждый день, когда вы покидаете стоянку, обязательно посмотрите на место, где всю ночь простоял автомобиль. Убедитесь, что ничего не натекло. Особенно такая проверка актуальна для старых автомобилей и автомобилей отечественного производства. К примеру, если датчик давления масла начинает немного потеть, то из него сочится масло. Но в один прекрасный день, резиновая диафрагма датчика не выдержит и лопнет окончательно, что приведет к масляной течи. Поэтому не ленитесь лишний раз заглянуть под машину, когда в очередной раз остановитесь возле магазина.

Советы по эксплуатации двигателя

В процессе эксплуатации каждый автомобиль готов преподнести своему автолюбителю некоторые сложности. Они могут быть вызваны незнанием особенностей своего автомобиля, так и его несовершенством. В любом случае, если придерживаться определенных правил, то у вас будет возникать меньше хлопот с эксплуатацией двигателя.

Пуск холодного инжекторного двигателя зимой

Вот одна из рекомендаций касающихся пуска инжекторного двигателя в зимнее время. В момент холодного пуска очень важно, куда именно попадает топливо во время пуска. На старом карбюраторном двигателе было все просто – закрывалась воздушная заслонка, чем и регулировалось количество воздуха, а количество топлива определяла дроссельная заслонка.

Животные на дорогах.

Жизнь животных определяют, в первую очередь, голод и любовь. В обычное время днем они не показываются. Весной из-за голода они появляются на трассе чаще,чем обычно. Ведут себя тоже по-разному. Олени обычно причиняют меньше неприятностей из-за их малого количества и образа жизни. Обычно они передвигаются в определенном порядке под руководством вожака.
Лани более пугливы и передвигаются днем и в сумерки, олени и кабаны — в темное время суток.
Олени, лани и кабаны живут стадами. Если далеко впереди через шоссе идет лань, то можно предположить, что за ней идут и другие. Если на дороге появилась самка дикого кабана, то за ней появятся еще и поросята.

Тонкости буксировки.

В жизни каждого водителя рано или поздно наступает момент, когда ему приходится сидеть за рулем неисправной машины, движущейся на буксире. Либо наоборот — буксировать чей-то автомобиль, отказавшийся служить своему хозяину. При буксировке неисправных транспортных средств следует придерживаться следующих правил:
•    длина гибкой сцепки должна находиться в пределах от 4 до 6 метров (каждый метр троса обозначить квадратными флажками или щитками со светоотражающими красно-белыми полосками). Это связано с тем, что, если сцепка короче, неопытный водитель при резком торможении буксировщика может просто не успеть среагировать. Если же длина сцепки больше — неизбежно возникнут трудности при прохождении крутых поворотов;
•    на буксирующем автомобиле независимо от времени суток должен быть включен ближний свет, а на буксируемом — аварийная сигнализация. Если же она не работает (скажем, сел аккумулятор), нужно сзади автомобиля закрепить на видном месте знак аварийной остановки;

В дорогу с прицепом.

Прицеп — это безмоторная повозка,буксируемая автомобилем или тягачом и служащая для перевозки грузов.
В зависимости от грузоподъемности прицепы выполняются одно, двух и многоосными. Буксирование осуществляется с помощью дышла, шарнирно соединенного со сцепным устройством тягача. Возможность поворотного движения без скольжения колес обеспечивается поворотным устройством, выполненным в виде поворотного круга или шарнирного четырехзвенного механизма.
Обычно с легковыми автомобилями используются одноосные прицепы, прошедшие испытания, сертифицированные и имеющие регистрационные знаки. В зависимости от установленной предприятием изготовителем разрешенной максимальной массы, то есть массы прицепа с грузом, они делятся на:
•    «легкие» с разрешенной массой не более 750 кг. Могут быть как с тормозной системой, так и без;
•    «тяжелые» с разрешенной массой более 750 кг. Обязательно должны быть оборудованы тормозной системой.

Тросики приводов и уход за ними.

В машине очень много механизмов, которые управляются амленькими тросиками. Иногда обрыв тросика является причиной аварии, а недостаточное количество смазки - причина повышенного расхода расходников. Про правильный уход за тросиками приводов в этой заметке. 

Свеча зажигания.

Случается, что не старая, в общем-то, свеча зажигания при определенных условиях дает перебои в искрообразовании из-за того, что изолятор ее электрически пробит.

Как отвернуть проржавевшую гайку.

Иногда при разборе автомобиля мы сталкиваемся с такой, казалось бы, банальной проблемой - не получается открутить заржавевшую гайку. Конечно, есть специальные средства, побрызгав которые, вы сможете без труда отвернуть ее. А как обойтись без специальной жидкости - подручными средствами читайте ниже.