Глобальные перемены в подходах к безопасности людей переходящих дорогу, вносят свои изменения в общий облик транспортных средств.

В течении десятка лет, работники компаний производящих автомобили трудились над тем, чтобы увеличить безопасность пассажиров находящихся в автомобиле, которые сходят с их конвейеров.

Но с недавнего времени дизайнеры и инженеры автокомпаний все больше и больше уделяют внимания безопасности пешеходов, а именно исключают возможности трагических последствий в случае их столкновения с транспортным средством.

Вместе с интернет сервисом автозапчастей Zap-Online.ru на котором вы сможете найти любую запчасть по VIN коду, мы решили рассказать по подробней о том, как же меняется внешний вид автомобиля с упором на пешеходную безопасность.

Статистика вещь упрямая.

Перемены в конструкции автомобиля, которые были применены к той или иной модели авто для безопасности пешеходов, имеют своей целью сократить трагические исходы ДТП, в которых машина сносит пешехода. Что говорит статистика российских автодорог? За 2012 год в авариях с участием пешехода трагически погибло более 4 тысяч людей!

В то время как в России безопасность пешеходов абсолютно не регулируется, в странах Европейского союза насчитывается громадное количество норм и правил по пешеходной безопасности, которым должны подходить европейские автомобили. Автомобили Европы с каждым днем становятся все безопасней и безопасней и в первую очередь в этом заслуга правительства тех стран, где производятся эти автомобили.

Как влияет пешеходная безопасность на внешний вид автомобиля?

В отличие от иных опций активной безопасности, которые, на первый взгляд, не видны глазу, дизайн для пешеходной безопасности прямо влияет на внешний вид автомобиля и неотрывен от иных функций системы безопасности машины.

К примеру, многие модели сейчас продаются с более низким бампером, что делает их внешний вид не только спортивней! Такое ухищрение в дизайне делает автомобиль более безопасным при столкновении с обычным пешеходом. При ДТП, пешеход попадает на капот такого транспортного средства, а не под машину.

Еще одним направлением, в котором работают инженеры автокомпаний, является разработка таких деталей кузова автомобиля, которые могли бы смягчить удар пешехода об автомобиль. Как правило пешеход падает на капот авто и поэтому основной задачей автокомпаний является смягчить удар который может прийтись по голове пострадавшего.  

Чтобы не допустить трагический удар самой уязвимой частью  человеческого тела, о самую твердую часть автомобиля - верхнюю часть движка, изобретатели «втиснули» больше свободного места между движком и капотом. С этой же целью, еще десять лет назад автокомпания Вольво создала 3-х дюймовый зазор между двигателем и капотом. Несколько производителей попробовали использовать крышку для двигателя из пластика, чтобы удар в случае столкновения был более мягким.

Другими небольшими дизайнерскими переменами, которые направлены на безопасность пешеходов, являются, сглаживание излишних выступов капота (чтобы не ранить пострадавшего), выпуклости зеркал расположенных по бокам, а также дверные ручки, которые с каждой очередной моделью авто становятся все менее заметными.

Не спорим, задача придумать автомобиль, который при случайном ДТП нанесет пешеходу как можно меньше вреда, не из легких. Но вооружение передовыми технологиями с целью решения задачи по уменьшению количества травм, который может получить пешеход при столкновении с автомобилем, на наш взгляд поможет инженерам справиться с этой не простой задачей.