Компания VOLVO настойчиво позиционировала его как автомобиль бизнес - класса. И этот маркетинговый шаг менеджеров компании Volvo был оправдан. Автомобиль респектабелен, комфортен и очень просторен. Сейчас S60 – это компактный седан с резким дизайном. Его силуэт очень динамичный и обладает стремительным очерком, благодаря короткому багажнику и низкому капоту. При том автомобиль, не является внешней имитацией спортивного авто.

Volvo S60 склоняет водителя к азартной и быстрой езде. В нём нет ни малейшего намёка на стиль и повадки семейного авто, каковым является его предшественник.

Купить пружинный матрас для Volvo S60 можно на сайте www.matrascenter.ru.

Шведским конструкторам нужно отдать должное, так как им удалось создать по-настоящему заряженный автомобиль, применив для него простой, но эффективный способ. Специалистами компании были пересмотрены настройки и технические данные подвески авто прошлого поколения. Машине дали новую кинематику и усиленные стабилизаторы. Амортизаторы имеют оптимальную жесткость, а податливость сочленений подвески была устранена. Добавив к этому расширенную колею и жесткий кузов, создатели S60 получили хороший результат. С уверенностью можно сказать, ни одна из моделей Volvo до сих пор поры не обладала отзывчивостью, подобной чуткостью и быстротой реакций при повороте руля. Острую управляемость имеется даже в базовой модели, версиях Т3 и Т4, укомплектованы они 1.6-л. двигателем с турбиной и мощностью 150 и 180 л.с. и передним приводом. Но сравнивая с версией Т5, с устанавленным пятицилиндровый двигателем, мощность 249 л.с., не говоря уж топ модели Т6 с шестицилиндровым двигателем 304 л.с. и полным приводом, начальные модель выглядят слабо. 
В простой модификации автомобиля возможно выбрать коробку с ручным управлением или роботизированную. В комплектации Т4 исключительно роботизированная коробка, а на более мощные версии, устанавливается только автоматическая коробка «Geartronic» 6 скоростей. Как и для остального модельного ряда Volvo, S60 присущ высокий уровень в плане пассивной и активной безопасности пассажиров и водителя, и типичный скандинавский стиль интерьера. В машине царит строгость и лаконичность, щедрое использование отделки металлом. Выглядит салон роскошно с кожаной отделкой. 
Плюсы модели: звукоизоляция салона, эффективная система отопления. В интерьере гипоаллергенные отделочные материалы. 
Минусы модели: тесный второй ряд сидений, невелик багажник.
В базовой имеются фронтальные подушки безопасности, две боковые надувные шторки и система защиты от травм хлыстового типа, климатическая установка, круиз контроль и аудиосистема.