Бензонасос - устройство, способствующее подаче топлива к карбюратору или форсункам (инжекторам). Различаются два типа бензонасосов - механические и электрические. Механические подают топливо под низким давлением и используются в карбюраторных двигателях, представляя собой устаревшую модель топливной системы.

Принцип их работы - своего рода "всасывание" топлива посредством приводного рычага и подача его через фильтр. Гораздо более актуален электрический насос, применяемый в современных инжекторных двигателях. Он работает по принципу впрыскивания (от анг. to inject - впрыснуть) в цилиндр двигателя или впускной коллектор. Почему карбюратор так сильно уступает инжектору?

Причин несколько: карбюратор в большей степени зависит от качества используемого топлива, часто дает сбои из-за сильных морозов, с точки зрения экологии нежелателен, так как создает больше выхлопов вредных веществ в атмосферу. В то же время инжекторный двигатель экономнее в эксплуатации, поскольку принцип его работы основан на точной, дозированной подаче топлива, не зависит от температурных скачков.

Инжектор более избирателен в выборе топлива, но при этом лучше защищен топливными фильтрами от попадания посторонних примесей - бензонасос ваз 2110 инжектор. Карбюратор чаще выходит из строя, и хотя ремонт его по силам рядовому автолюбителю, такие поломки могут случаться с неприятной периодичностью.

Инжектор сложнее устроен, но из строя выходит реже, а ремонт его лучше доверить специалисту.

Причина, чаще всего приводящая к замене бензонасоса - забитые топливные фильтры. Нежелательна также эксплуатация автомобиля с почти опустошенным топливным баком. Потому и профилактика простая - менять почаще топливные фильтры и следить за уровнем горючего.