Проверка технического состояния деталей подвески

В обязательном порядке необходимо проверять состояние рычагов подвески, усилителей балки подвески. Если вы обнаружите трещины или деформацию одного из элементов, необходимо заменить рычаг подвески в сборе. Поводить сварочные работы и рихтовку подвески запрещено.

При помощи приспособления для контроля рычагов задней подвески проверяют, существует ли деформация рычага подвески. Затем убеждаются, что не повреждены резьбовые отверстия во фланцах рычагов и что их состояние удовлетворительное. В противном случае, возможно придется выправлять резьбу, а то и заменить рычаг подвески.
Затем проверяют состояние шарниров рычагов подвески (резинометаллические датели). Если найдете разрывы, их в обязательном порядке необходимо заменить.
Если во время осмотра вы обнаружите, что есть трещины и деформации витков в пружине, то ее обязательно заменяют новой. Затем проверяют осадку пружины. Для этого 4 раза прожимают пружину до соприкосновения витков и прилаживают к ней нагрузку 295 кгс. Под этой нагрузкой длина пружины не должна превышать 233 мм. После этого проверяют состояние резиновых опорных прокладок пружин. При необходимости они заменяются новыми.