Существует большое количество самых разнообразных прицепов и полуприцепов, отличных по вместительности, форме, грузоподъемности - бортовые, самосвальные, изотермические, прицепы-рефрижераторы, фургоны, фуры, тралы, роспуски и прочие.

Такой несложный прием, как присоединение емкого прицепа к грузовой машине может увеличить ее грузоподъемность как минимум вдвое, а иногда и больше. При уменьшении маневренности, автомобиль, соединенный с прицепом, заметно выигрывает по функциональности и продуктивности. Но при этом управление автопоездом требует навыков и соблюдения большой осторожности и аккуратности при торможении, разгоне, на поворотах - продажа полуприцепов новых.  Есть разновидность автомобилей - тягачи, которые сами по себе не имеют кузова и чья работа как раз подразумевает использование соответствующих прицепов и полуприцепов.

Для транспортировки негабаритных грузов зачастую усовершенствуются уже существующие прицепы. Например, под перевозку труб большой длины, стволов деревьев, брусьев, досок многими применяется такой прием как удлинитель дышла, увеличивающий площадь прицепа. Следует помнить, что концы выступающего негабаритного груза по требованию техники безопасности в обязательном порядке нужно обозначить специальными светоотражающими маячками.

Отдельная категория - прицепы, используемые легковыми автомобилями, спасение садоводов-огородников. У нас применяются главным образом малогабаритные, с грузоподъемностью около 0,5 - 0,75 тонн, но существуют и с большей - до 3,5 тонн. Довольно распространены прицепы-палатки - очень удобное приспособление для летних уик-эндов, даже и для довольно дальних путешествий и так же почитаемые владельцами дач и личных огородов. Наши народные умельцы давно научились приспосабливать относительно недорогие прицепы-тележки под такие палатки на колесах. Понемного в нашу страну из США приходит мода домов на колесах. Там это транспортное средство чрезвычайно популярно, есть практически в каждой четвертой семье, но у нас пока не слишком приживается.