Как ни удивительно, но столь привычные для нас подвесные потолки насчитывают более, чем стопятидесятилетнюю историю. Изобретатель данного вида конструкции, как многие догадываются, американец Томас Армстронг.

До сих пор имеет широкое хождение названия «потолок Армстронг», то есть фамилия конструктора стала практически именем нарицательным, а для потолка, пожалуй, именем собственным. Сам принцип конструкции кардинальных изменений не претерпел, менялись способы крепления, типы материалов каркаса и состав потолочных плит. Меняются они и до сих пор, так как нет в мире совершенства, но мир к нему стремится.

Преимущества подвесного потолка очевидны – не всем повезло с ровными потолочными панелями, некоторым особенно не повезло с однородностью и в высоте стеновых. Многие шероховатости строительства можно замаскировать, не прибегая к дорогостоящим манипуляциям с выравниванием, многократным шлифованием и покрытием специальными смесями – процесс не просто длительный и трудоёмкий, но, увы, не всегда дающий нужный результат. За то установка подвесного потолка - http://evtek.com.ua/podvesnoi-potolok-armstrong-armstrong.html отнимает не так уж много времени, но даёт практически моментальный эффект. По ходу жизни одна – две – три плитки пришли в негодность - мало ли что бывает, протечки, механическое воздействие (например, пробка от шампанского), так заменить проще простого. Чтобы вынуть непригодную плиту из каркаса и поставить новую даже навыков особых не нужно. Ещё одно немаловажное свойство подвесного потолка – повышенная по сравнению с большинством остальных шумоизоляция.

Практичность подвесного потолка в том числе и в его компактности. Набор для одной – двух комнат, состоящий из профилей каркаса и плит, вполне умещается в автомобиле и перевозится за одну поездку. Причём машина вовсе не обязательно нужна грузовая, вполне можно обойтись либо микроавтобусом, либо легковой с ёмким багажником. В моём случае хватило собственного внедорожника с убранными задними сиденьями. И в этой же машине я вез ещё двух друзей - мастеров!