Не секрет, что каждый, и автомобиль в том числе, увереннее всего чувствует себя в «удобной обуви». При этом резина и диски становятся пригодной для машины обувью только в случае, если выпущены заводом, ориентированном на международные требования и стандарты.

Добросовестный производитель также учитывает особенности дорожного покрытия, возможное негативное воздействие многих внешних факторов, износостойкость материала. Поэтому состав резины меняется и совершенствуется постоянно, как состав металла и сплавов для дисков. Для автопокрышек все конкретные данные о производителе, ширине профиля, размере колеса от обода до края, данные о конструкции корда, посадочный диаметр (соответствует размеру обода диска) наносятся на боковую часть согласно международному стандарту. По тем же требованиям производится и маркировка дисков.

Выбирая новые диски или шины на Ford Focus  непременным условием ставим для себя, что важно точно указать марку и год выпуска автомобиля, тип резины – зимняя или летняя. Сейчас некоторые производители выпускают универсальную авторезину, но следует учитывать, что для большинства изделий есть всё-таки климатические ограничения, и не в каждом регионе ею удобно пользоваться. И если с покрышками все более или менее понятно, то в выборе дисков следует сразу определить приоритеты: хотите ли взять более дорогие, но при этом весьма выносливые, дешёвые (так называемый бюджетный вариант), но достаточно недолговечные, или следует остановиться на некоей усредненной версии. Скажу от себя, что на Ford Focus я бы ограничился выбором литых дисков, на мой взгляд, наиболее соответствующих нагрузкам и условиям эксплуатации. Стальные диски неплохи, но довольно уязвимы. Кованые просто прекрасны, но, во-первых, очень дороги, а во-вторых, больше всего подходят всё-таки для машин премиум – класса (просто по статусу) или для интенсивного спортивного использования.