Так ли уж необходим автомобилю генератор? Конечно, жизненно важен. Ведь автомобиль, как почти живой организм, зависит и от работы сердца - мотора, и от правильного питания - топлива, и нормальных функций всех остальных органов, а генератор в нем что-то вроде одного из сердечных клапанов, или, к примеру, нервной системы - он регулирует напряжение в электросети всего автомобиля, подзаряжая аккумулятор и питая энергией все основные узлы машины.

Иными словами, основная функция генератора - вырабатывать переменный ток, превращая механическую энергию в электрическую. Он действует в союзе с реле-регулятором и аккумуляторной батареей, которая в свою очередь преобразует в электрическую же энергию химическую. С приходом в нашу жизнь компьютеризации, генератор автомобиля стал отвечать еще и за стабильное функционирование компьютерных схем, установленных в машине.

К сожалению, ничто не работает вечно, и в генераторе тоже есть уязвимые места. Как правило, все повреждения генератора носят механический характер. Он собран из множества деталей, которые изнашиваются, причем этот процесс может иметь разные причины - трение деталей и частей друг о друга, коррозия, или абразивные механические повреждения (то есть попадание пыли, элементов нагара или посторонних частиц в места соприкосновения). Даже частая езда по некачественным дорогам может привести сначала к повышению вибрации, а затем к ослаблению креплений узлов и деталей, изменения их соосности. В большем количестве случаев нарушения в работе генератора водитель не может устранить самостоятельно, а только с помощью специалиста. И уж в совсем критической ситуации, или чтобы поменять "хорошее" на "лучшее" мы приобретаем новый - генератор Приора 135а.

Ну а уж если купили новый, то постарайтесь принять меры к его долгой сохранности - следует поддерживать исправную работу аккумуляторной батареи, содержать ее в чистоте (загрязнения могут образовать между клеммами искру), вовремя проверять в сервисе, нормально ли функционирует генератор, какое вырабатывает напряжение - оно не должно превышать нормативно допустимое 14,6 В.