Согласно Правилам международной автомобильной федерации, гонщики должны быть полностью защищены.

Часть экипировки для гонок многие доставляют в моторюкзаках.

Если Вы решили купить моторюкзак, обратитесь в интернет-магазины, где представлены разнообразные модели таких рюкзаков.

Чтобы повысить защиту гонщика от огня при пожаре, его нижнее белье, обувь, комбинезон и носки должны быть изготовлены из огнезащитных материалов.

Если нижнее белье подобрано правильно, оно является термобарьером, во-первых, повышает защиту и служит отличным гигиеническим средством. При повышенном потоотделении, между телом гонщика и жестким комбинезоном, должен быть мягкий слой, который не позволит скапливаться влаге. Эти предназначения выполняют носки и подшлемники.

По таким же правилам должны подбираться гоночные ботинки и перчатки. В такой обуви гонщик будет чувствовать себя удобно и комфортно, и при этом обязательно ощущать силу нажима на педали. Для этого обувь пропитывают специальным составом. Эта пропитка обеспечивает термическую стойкость ботинкам. Большое внимание уделяется подошве гоночной обуви.

Она не должна пропускать масло, быть прочной и, в то же время, хорошо сгибаться, должна иметь крепкое сцепление. Перчатки также близко контактируют с рулем автомобиля. Чтобы они не скользили, при их изготовлении используют специально пропитанные кожаные или замшевые вставки.

И, конечно же, важным элементом гоночной экипировки является шлем.

Внешний слой шлема изготавливают из очень прочных механических полимеров. Они предохраняют автогонщика от ударов, а также служат своеобразным каркасом, на который крепится второй слой.

Есть еще адсорбирующий слой, для впитывания собирающейся влаги. Обязательно нужно подобрать шлем по размеру. Он должен плотно “сидеть” на голове, но при этом, не сдавливать ее.

Если при повороте головы шлем прокручивается, значит, он великоват.