Если бы существовал единственный идеальный таксомобиль, то многие автолюбители вздохнули бы от облегчения. Ведь нашлось бы лекарство от головной боли для тех, кто зарабатывает на хлеб перевозками в такси, и для многих других, кто ищет универсальный и практичный автомобиль, удобный для повседневной жизни, и хорошо бы, если бы этот эталон был способен сэкономить на «горючке».

Зато, если задуматься над странностями выбора такого авто, то оказывается, что это не так просто. Многие автолюбители, например, ставят личные предпочтения выше остального. Это порой приводит к тому, что комфортный уютный салон машины тешит глаз и массирует мягкой белой кожей спину.

Но его крайне тяжело очистить от грязи, а значит, такое такси будет постоянным клиентом у автомойщиков, следовательно, каждая 3-4 оплата за поездку в таком такси будет уходить в карман «автосанитаров». В любом случае вопрос выбора авто всегда имеет массу вопросов. Наверное, главный из них – как не купить «кота в мешке»?!! Диагностика автомобиля перед покупкой как раз и поможет справиться с этой проблемой, ведь то, чего невооруженным взглядом не заметишь, очень легко обнаружит качественная проверка специалиста. С помощью диагностик вы узнаете, не было ли серьезных повреждений авто (в частности, его кузова), не попадал ли автомобиль в аварии и пр.

Среди таксистов ходит миф, что лучшим авто для такси является дорогая и качественная модель японского или немецкого качества, способная выдержать большие нагрузки на подвеску и моторно-трансмиссионную систему. Но даже немецкая «суперавтотехника», проходящая 70-100 тыс. км. в год не сможет обойтись без обслуживания, внезапных поломок из-за плохих отечественных дорог и непредвиденных ситуаций.

А значит, люксовые марки авто при использовании их в такси обязательно обойдутся в копеечку. А если добавить к этому дороговизну топовых моделей, которые после работы в дорожных службах такси резко упадут в цене, то остается выбирать из среднего сегмента недорогих автомобилей. А идеальный таксомобиль отличается надежностью своих основных узлов, стоит до 15 тыс. долларов, имеет вместительный багажник и практичный немаркий салон, и способен переработать низкокачественное топливо. И главное - он недорог в обслуживании.