Порой автовладельцы не обращают внимания на старые покрышки и просто приобретают новые. А ведь ничего не стоит рассмотреть отработанную резину, которая даст необходимую информацию для последующего выбора оптимальной новой резины. Существует целый ряд характерных повреждений и видов износа протектора шины в зависимости от манеры вождения водителя, дорожного покрытия и количества нарушений советов фирм-производителей по эксплуатации резины.

К примеру, если водитель обратил внимание, что его шины Nexen значительно стерлись по краям протектора, то разговора о плохой резине не может быть. Такая проблема скорее говорит о том, что автовладелец редко подкачивает колеса воздухом, отчего низкое давление приводит к быстрому износу краев протектора.

Если же протектор вытерт в центральной части, то это означает, что используемые шины постоянно перекачаны. Если водитель агрессивно водит авто, часто использует экстренное торможение, то такая резина стирается неравномерно. Если один из краев протектора шины стерт больше другого, значит, имеет место неправильный развал-схождение.

Иногда неравномерный износ протектора говорит об овальности колеса на авто или тормозного барабана. Если протектор слишком быстро стирается, он равномерно уменьшается на обеих парах шин, то возможно стоит подобрать другой тип покрышек, рассчитанных на то дорожное покрытие, по которому чаще всего приходится ездить водителю изношенной резины.

Стоит отметить, что зимнюю «обувь» на авто нужно своевременно менять на летнюю. И наоборот. Зимняя шина намного мягче, рассчитанная для работы в холоде и влажности такая резина быстро изнашивается по сухому асфальту и увеличивает тормозной путь. Летняя же шина не терпит холода, от которого становится «деревянной», отчего лишается всех своих свойств.

Именно поэтому не всегда стоит спешить с заменой на дорогую резину, вполне возможно, дело не в плохом качестве шинной продукции.