В предыдущей статье мы остановились на разновидностях полуприцепов и прицепов, которые используются для грузоперевозок. Итак, стоит сразу отметить, что для любого из полуприцепов необходим свой тягач, соответствующий мощности и силе.

А с учетом того, что новые грузовики стоят очень больших денег, сейчас распространена продажа подержанных тягачей. Стоит признать, что они достаточно быстро себя окупают, чего не скажешь об абсолютно новой технике, за которую пришлось бы отдать в несколько раз больше денег.

Вернемся к полуприцепам. Следующей отдельной группой стоят автомобильные сцепки. То бишь, к грузовику дополнительно цепляется еще один прицеп, образующий суммарный вес 25-30 тонн с основным кузовом автомобиля. Удобство этого способа грузоперевозок заключается в быстроте разгрузочно-погрузочных работ, но для длинномерного груза он совершенно не годится.

Далее идут специализированные полуприцепы, предназначенные для отдельных категорий грузов. Это и рефрижераторы, которые перевозят грузы, нуждающиеся в определенной температуре (это наиболее дорогой способ грузоперевозок), и цистерны – для жидких грузов (возможны любые варианты, от воды до горючего и ядохимикатов), вмещающие до 25 тонн, и контейнеровозы – 30 тонные полуприцепы, для разнообразных грузов.

И уж совсем специализированными можно назвать сортиментовозы – специальные платформы, предназначенные для транспортировки объемных габаритных грузов, к примеру, деревообрабатывающей промышленности или продукции металлургии. Сюда же причисляют и автовозы, имеющие сложную конструкцию, и перевозящую новенькие легковые автомобили.

При заказе услуг грузоперевозок, владея информацией относительно имеющейся у исполнителя техники, вы безошибочно сможете определить, какой именно из видов тягачей с полуприцепом вам понадобится.

Автор: Kaznadich