Автобусы – средство передвижения большой части населения страны. Именно поэтому они должны быть максимально комфортными, обладать достаточно представительными техническими характеристиками.

Сегодня мы поговорим про такую известную модель как КАВЗ Аврора, встретить которую сегодня можно на улицах городов.

ПАЗ представил автобусы подобной компоновки еще в далеком 2000 году – заднемоторные модели весьма приглянулись современному обществу. Особенно, если учитывать состояние дорог в России.

Речь сегодня пойдет о новой модификации КАВЗа с двигателем Cummins ISBe 150‑31 и КП ZF. Рассматривая внешнюю сторону авто, особых изменений мы не заметим: добавлены на переднюю панель противотуманные фары, для удобства водителя в пути – в переднем свесе расположили запаску. С обеих сторон автобуса есть багажные отсеки, правда, не слишком объемные, больше подойдут для хранения инструмента.

Как уже говорилось ранее двигатель Cummins ISBe 150‑31 объемом 3,9 л и мощностью 150 л.с. – дизельный и расположен вполне удачно: в моторном отсеке. Радует качественный рядный мотор на 4 цилиндра, который обладает навесным оборудованием от импортного производителя: электрооборудование и топливная аппаратура — Bosch, а компрессор —от компании Halset.

Правда, остальная начинка – отечественного производства: и радиаторы и воздушные фильтра и пр. Автобус оборудован автономной отопительной системой интересной конструкции. Порадовала любителей модели и пятиступенчатая коробка передач.

Продолжение следует…