Каждый знает, что представляет собой ветровое стекло. Правда, не все догадываются, что эволюция развития лобовых стекол заняла не один десяток лет.

Автостекла на машинах были не всегда. Когда только появились эти средства передвижения, они двигались со скоростью пешехода.

Поэтому защита от встречного потока, в принципе, не требовалась. По прошествии временного периода, данная проблема возникла, ведь скорость автомобилей возросла.

Правда, решили ее элементарно. Человечество придумало очки и шлем, одевая которые встречный воздух не создавал дискомфорта. Первое ветровое стекло было выполнено из обычного оконного материала.

Именно поэтому, такая конструкция не имела хорошей прочности, а безопасность ее ожила только лучшего. Примерно в 20-х годах появились автостекла, которые имели два ряда материала, между которыми находилась пленка. Начиная с 1929 года в данной области стали использовать сталинит (закаленное стекло).

Благодаря этому, товар приобрел хорошую прочность, а в момент удара, стекло распадалось на кучу небольших осколков, края которых не являлись острыми. Сегодня сталинит применяют для изготовления задних и боковых стекол машин. Только в 20 веке автомобили стали оснащать гнутыми стеклами, которые впервые появились на машинах 40-х годов.

Благодаря постоянному совершенствованию технологий, данный объект меняется, и через несколько лет выпускают панорамные автомобильные стекла.

В 90-е годы в конструкции лобового стекла происходят кардинальные изменения. Производители больше не используют резиновые уплотнители, а сами стекла вклеивают в необходимый проем.

Таким образом, снижается сопротивление воздуха, а также возрастает жесткость кузова машины.

Сегодня лобовое стекло выполнено с особой точностью. Оно представляет собой сложное изделие, которое прошло долгую эволюцию.