Dacia Duster: румынский внедорожник

Компания Dacia уже несколько лет «на слуху» у автомобилистов: прославилась она своей знаменитой моделью Logan, которая в России распространяется под маркой Renault.
В начале 2010 года компания Dacia выпускает новую модель автомобиля, в популярном классе SUV. Есть мнение, что когда пройдет презентация прототипа, серия еще долго не будет выпущена. Складывается это мнение потому, что этот автомобиль не просто очередная «легковушка», - это класс в котором компания Dacia еще не работала, новый для нее класс, в котором очень серьезная конкуренция. И все же, Duster, уже в этом году пополнит линию автомобилей Dacia у ресселеров.

Что же это за автомобиль?

С виду очень даже ничего, современный с довольно яркими очертаниями внедорожника, автомобиль. Dacia Duster это двухобъемный автомобиль, размером 4,31 на 1,82 метра, что не мало, согласитесь. Дорожный просвет составил 20 сантиметров. Со сложенными сидениями багажное отделение составляет 1635 литра, а снаряженный вес автомобиля 1250 килограмм. Конечно, переднеприводной вариант автомобиля будет значительно легче.

Под капотом находится бензиновый 1.6-литровый 16-ти клапанный мотор, который заимствован у Dacia Logan, в 110 лошадиных сил, а так же пятиступенчатая механическая коробка передач. Существует еще и Duster оснащенный  турбо дизелями dCi – в 85 и 110 лошадиных сил,  в комплекте с 6-ти ступенчатой коробкой передач TL-8, такой же, как у Нисана. Будет представлена модель эконом класса, где используется только передний привод, с подключаемым задним мостом. Ходовая такая же, как и у Logan, задняя подвеска установлена на продольных сопряженных рычагах, передние стойки McPherson.

Новая модель Dacia Duster очень скромна во внутренней отдельно, как и ее предшественник Logan, однако стандартная комплектация все-таки оснащена двумя подушками безопасности и ABS. Салон очень прост, можно назвать его нейтральным – ничего плохого, но и ничего хорошего – минимализм. Единственное отличие от Dacia Logan – это измененная панель приборов.

На асфальте Duster устойчив, держится вполне уверенно, только вот на скорости свыше 100 километров в час, встречается кое-какая неуверенность на поворотах, даже при торможении, создается значительный «кивок». А вот на грунтовой дороге, спорт-хозяйственник из Румынии показал достойный результат – подвеска функционирует четко, благодаря этому автомобиль движется по проселку довольно резво и, как ни странно, мягко. Крены почти не чувствительны и, в общем, машина достаточно удобна. Руль немного «туговат», как и у Logan, но для сравнительно недорогого кроссовера -  это не показатель.

Версия Duster эконом класса оснащается только одним внешним контуром звукоизолирующих резинок, поэтому езда по проселку сильно запылит салон, особенно на порогах.
Безусловно, отсутствие дифференциалов не даст вам проехать на Dacia по настоящему бездорожью, но поездки на природу, загородные пикники и рыбалку, вы можете себе обеспечить.

В России Duster распространяется все так же под маркой Renault, на Украине, как и раньше, под маркой Dacia, а на некоторых рынках  – даже под маркой Nissan. Кстати, для того, чтобы пробиться на такие рынки,  авто будет несколько изменено, для наибольшего сходства с линейкой Nissan.

Сегодня Duster – самый доступный в Европе внедорожник. Например, на немецком авто рынке, «Нива» будет стоить порядка 11-13 тысяч евро, а Duster, менее 500 тысяч российских рублей, преимущество очевидно.

В общем-то, Duster и не кем конкурировать, может быть только с «китайскими» вариантами внедорожников и «Нивой». Только вот по своему дизайну, оснащению и ходовым характеристикам Duster значительно выигрывает.

В сравнении с Nissan и Skoda, бесспорно, Duster поскромнее, но разница не столь существенна, если учитывать соотношение цена/качество. Я убежден, что если Dacia не сбавит обороты и будет столь же активно развивать свои модели, то у нее есть все шансы стать «народным» авто концерном.